氣動(dòng)球閥在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，受到各類(lèi)因素的影響,，會(huì)出現(xiàn)許多的故障,，從而影響到人們的正常生產(chǎn)，那么當(dāng)氣動(dòng)球閥遇到這些問(wèn)題的時(shí)候要如何進(jìn)行處理呢?下面我們就跟氣動(dòng)球閥廠家一起來(lái)了解下吧,。

一,、觀察氣動(dòng)執(zhí)行器有無(wú)漏氣現(xiàn)象，尤其是閥桿連接處和兩端蓋處,；

 1. 汽缸排氣孔漏氣,，由于汽缸內(nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸體的密封處的密封圈出現(xiàn)老化現(xiàn)象造成的。 

 2. 汽缸上下部漏氣,，由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)與汽缸的密封出的密封圈與其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的頻繁活動(dòng)而沒(méi)有達(dá)到密封的效果,。 

 3. 汽缸上的電磁閥漏氣，可能由于減壓閥的氣壓過(guò)高引起的,。

 4. 汽缸中的彈簧損壞,，造成力道不到位，從而引起汽缸漏氣,。

二,、檢查氣源處理裝置，檢查過(guò)濾器,、減壓閥,、油霧器是否正常，觀察壓力是否在3-8kg,；

氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成,。當(dāng)PLC給閥門(mén)一個(gè)信號(hào)時(shí)，信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換,，通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作,。閥桿的行程通過(guò)調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去。如果氣動(dòng)閥門(mén)沒(méi)有反饋信號(hào),，可能是線路除了問(wèn)題,，要用萬(wàn)用表檢查一下接電的信號(hào)線。比如檢查一下每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓,，線路連接是否正確,，信號(hào)線是否損壞，信號(hào)線是否松動(dòng)等,。 

三,、盡量避免過(guò)多浮灰覆蓋到執(zhí)行機(jī)構(gòu)上,，要市場(chǎng)保持工作環(huán)境清潔。

四,、檢查所有連接部件固定螺絲是否緊牢,；

五、檢查定位器工作是否正常,，有無(wú)漏氣現(xiàn)象,；

 氣動(dòng)球閥無(wú)法關(guān)到零位，可能的原因有兩個(gè),。一是其實(shí)關(guān)到零位了,，但反饋指示沒(méi)有，這應(yīng)該是信號(hào)問(wèn)題,，可以通過(guò)調(diào)整定位器來(lái)解決,；二是確實(shí)沒(méi)有關(guān)嚴(yán)，最大的可能是閥門(mén)密封墊片出現(xiàn)損壞,，或者閥桿連接處轉(zhuǎn)動(dòng)收到卡阻,。這類(lèi)問(wèn)題需要將閥體拆下來(lái)聯(lián)系氣動(dòng)閥門(mén)廠家更換密封墊片和對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)處加潤(rùn)滑油，使其可以正常工作,。

六、氣動(dòng)球閥無(wú)反饋信號(hào)

氣動(dòng)球閥的信號(hào)線由一對(duì)控制信號(hào)線和一對(duì)反饋信號(hào)線組成,。當(dāng)PLC給閥門(mén)一個(gè)信號(hào)時(shí),，信號(hào)在調(diào)節(jié)閥的定位器中進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換，通過(guò)氣源壓力來(lái)控制閥桿動(dòng)作,。閥桿的行程通過(guò)調(diào)節(jié)閥的反饋信號(hào)把閥門(mén)的開(kāi)度傳送出去,。

如果氣動(dòng)球閥沒(méi)有反饋信號(hào)，要用萬(wàn)用表檢查每個(gè)接點(diǎn)是否有電壓,。要檢查線路連接是否正確,，檢查信號(hào)線是否損壞，檢查信號(hào)線是否松動(dòng),。

七,、檢查電磁閥是否工作正常，有無(wú)漏氣現(xiàn)象,；

所以說(shuō)氣動(dòng)球閥遇到故障的時(shí)候,，需要找出問(wèn)題所在，并且使用正確的方法進(jìn)行判斷,，從而確保氣動(dòng)球閥能在生產(chǎn)中發(fā)揮作用,。

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